物聯網堪稱是近年來橫跨各產業、從企業端到消費端共同矚目的焦點。儘管物聯網並非新的技術，RFID等相關技術應用也早已發展成熟，但今年2月由半導體之父張忠謀點名物聯網是next big thing之後，各領域更加聚焦此一市場。
調研機構BI Intelligence指出，全球聯網裝置將從2014年的70億台成長到2018年將有180億台的裝置都可連上網路，而物聯網整體產值到2020年將有1.9兆美元。資策會MIC的預估則是2013年全球物聯網產值3,500億美元，以16%的年複合成長率成長，到2016年是6,000億美元的產值。各家研究機構的預估略有不同，但同樣指出一個事實就是這個產業正在快速發展。
從硬體向軟體服務延伸 創造附加價值
以物聯網的三個層面－－感知層、網路層、應用層來看，台灣物聯網相關廠商如下圖所示，感知層包括RFID標籤、NFC、MEMS微機電系統感測器、攝影機，以及利用蘋果iBeacon技術開發的各種Beacon等，在感知層這個領域台灣有較多廠商耕耘，從底層元件到感測器設備等；而網路層則包括3G/4G、Wifi、WiMax等，也有許多網通設備廠商；至於應用層則含括環境監控、智慧交通、智慧家庭、健康醫療監測、工廠監控、智慧城市、零售、行動支付等不同領域，由熟悉行業知識的系統整合商，負責整合軟硬體，量身訂製行業需要的應用。
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感測儀器(module/device)
感知層
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RFID標籤
RFID讀寫設備
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欣技、譁裕、精聯、精技
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IC晶片、RFID晶片
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旺玖、盛群、聯傑、亞信、矽創
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NFC,
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NXP
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MEMS(微機電)
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京元電、菱生
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工業電腦
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研華、凌華、台達電
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beacon
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太和光、帆船科技、相信典子
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攝影機
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晶睿、陞泰、松翰...
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傳輸網絡(Connectivity)
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藍芽、Wifi、3G/4G、
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中磊、正文、建漢、友勁、啟碁
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無線傳輸晶片設計
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笙科
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平台營運(Platforms)
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中華電信、遠傳
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產業應用(Applications)
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系統整合
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資拓宏宇(交通、醫療)、凌群(大樓節電)、神達+神通(醫療)、NEC(醫療、零售)、IBM、大同世界科技、網遠科技、中創軟體、艾迪訊
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資料來源：iotrends.com整理
服務供應商在現今物聯網供應鏈當中所扮演的角色，是與過去所談的物聯網產業最大的差別。過去從感測器蒐集到資料，傳送到工業電腦做資料彙集，再往後送到管理平台做分析，整個資料流是僅在企業內部網路中傳輸完成。如今，透過雲端運算，感測器與閘道器蒐集到的巨量資料可以傳回到服務供應商的管理平台，在這個平台上可以完成資料的即時分析、M2M資料整合、與過去歷史資料的比對分析，以及做好設備管理、資料安全等，同時提供遠端管理服務。因此，電信業者將來可說是在產業鏈上扮演關鍵角色。看好電信業布局物聯網的趨勢，擁有眾多電信業客戶的易利信在上個(7)月購併帳務系統廠商MetraTech，由於將來會有各式各樣大量的感測器連上網路，感測器傳輸的流量也許比智慧手機少但卻為數眾多，因此需要不同的帳務管理方式。
美國一家新創公司Jasper Technologies開發一套物聯網雲端平台，能提供產品廠商在此平台上發展其物聯網服務。例如他的車聯網雲端平台已有許多汽車OEM廠商使用，該平台可讓車廠提供即時的問題診斷、安全維修、娛樂等服務。熱銷全球的電動車Tesla在今年1月被要求召回29,000台Model S，以修補一個可能會導致引擎起火的問題，透過Jasper的平台卻可直接線上更新此問題，不需要實體召回這些汽車。目前Jasper的營運方式也是與各大電信業者合作，如AT&T、NTT DoCoMo。
車聯網發展夯
台廠積極佈局
根據產業觀察人士指出，在眾多物聯網應用當中，物流、交通、醫療、金融等已經是相對來說發展較為成熟的領域，而車聯網、行動支付與機器人則是正在起步階段。車聯網不僅整合車用影音娛樂系統、導航、雲端運算技術以及網路，也包含售後以及維修服務，此外也可以應用在交通事故管理、電子收費、遠端監控系統、車輛防盜等，可以說從車載資通訊系統(Telematics)到智慧交通運輸(ITS)都是屬於車聯網的範疇。許多廠商看好車聯網未來發展，近期相關佈局動作頻頻。
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| 汽車大廠陸續推出可上網的車用影音系統。 圖片來源：Wikimedia commons |
以汽車大廠來看，在2012年納智捷已與HTC合作，可直接透過中控台觸控操作HTC手機。而日前Toyota代理商和泰汽車與華碩合作也推出新一代車用影音系統「智慧行系統」，在可抽取的平板主機Nexus
7上有專屬Car Mode App，除了基本導航、路況、播放音樂、打電話功能外，也可透過App送出請求道路救援服務，以及儀表板所顯示車輛故障符號的說明及處置建議，並可整合胎壓偵測器顯示是否異常。
在商用車方面，如計程車，也有創新的車聯網應用，讓計程車不再只是運輸工具。今年7月台灣大車隊推出「車載互動數位媒體平台」，由微星子公司微捷科技提供硬體裝置，結合工研院車載媒體技術平台，此平台可提供影音娛樂、安心乘車簡訊、互動遊戲等，甚至將納入購物功能，乘客在車上購物累積的點數可折抵計程車資。此外，台灣大車隊也強調此平台更能精準鎖定目標客戶，廣告主可透過廣告遠端監控系統即時查詢數據。
工業電腦廠商新漢在大陸車聯網市場上也再下一城，日前新漢與中國互動媒體合作，將在中國八個一級城市約10萬台計程車上，安裝「車載互動式廣告託播系統」，該系統不僅有網路功能可播放廣告，還結合手機與電子錢包，進一步幫助廣告主販售商品。此外系統也裝有感應器，當有乘客搭乘時才播放廣告，每則廣告是否觸發互動甚至消費行為都將記錄並傳送回後端系統做分析，以利廣告主做行銷組合的調整。
除了上述計程車的車載互動平台之外，車隊管理系統台灣也很多廠商跨足，包括許多提供車機的設備商以及中華電信、遠傳兩大電信業者，也有提供車隊管理系統服務。
至於在智慧交通運輸方面，凌群、資拓宏宇、微程式等系統整合業者都曾參與相關標案建置。凌群電腦協助台北轉運站與市府轉運站的智慧型運輸系統開發，專案範圍包括客運業者資訊收集、行車動線控制、車輛識別、影像監控、月台設定、車輛異常警示、多媒體旅客資訊揭露、自動廣播、便民網站、公共資訊站等。台北轉運站採用RFID技術進行車輛識別，而市府轉運站則採用車牌影像辨識系統。巴士轉運站導入智慧運輸系統後便能提供即時班次到站資訊，提升服務品質與運輸安全。
同樣採用RFID技術的則是有2000萬人次騎乘使用的YouBike，打造YouBike車輛調度與管理系統的是微程式資訊。從每個站點的YouBike數量到每台車騎乘次數、何時該保養，都能透過後台系統進行管理。
安全仍是最大隱憂
從轎車、巴士到腳踏車，車聯網看似一片美好，然而最大的隱憂仍然是安全問題。近來資安專家已接連在駭客大會上示範入侵連網汽車，從Toyota, 福特到熱銷全球的電動車Tesla。上個(7)月在北京舉辦的SyScan資安會議上，Tesla Model S已被駭客成功入侵，包括能被開啟車門、天窗、大燈以及被按下喇叭等，主辦單位沒有透露破解細節，但有媒體報導是從App的漏洞入侵。而Tesla公司雖不支持此活動但也沒有迴避安全問題，緊接著8月在美國的DefCon駭客大會上，Tesla也公布獎勵政策希望駭客協助挖掘更多安全漏洞。對駭客來說，沒有無法破解的裝置/系統，只是要花多少的成本。所以連網汽車究竟安不安全？至少，有公司已經開始重視。
